公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛（duàn）件，合金鋼鍛件，碳鋼鍛件（jiàn），合金鋼鍛件，304鍛件（jiàn）鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標件（jiàn）鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭（lán），法蘭環鍛件等（děng），歡迎來電谘詢！合金鋼鍛件

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鍛件在鍛造（zào）時容易出現什麽問題？

均溫時間是指儀表到達回火溫度開始到鍛（duàn）件表（biǎo）麵的火色與（yǔ）爐膛一致，即鍛件（jiàn）表麵溫度與爐溫一致所需（xū）的時間。一般鍛（duàn）件表麵火色隻能（néng）憑（píng）經（jīng）驗確定，但在低溫回火時，往往看不出鍛件的火（huǒ）色，因此回（huí）火工藝規範（fàn）中並不給出均溫時間（jiān），而是將保溫時間延長一半來保證達到均溫的要求。

均溫結束後，開始保溫。在保溫過程中，淬火組織完成回火轉變。回火保溫開始後鍛件的機械性能急劇變化（強度和硬度下降，塑性和韌性提高），淬火殘餘內（nèi）應力迅速降低。隨著保溫時間的延長（zhǎng），性能變化和內應（yīng）力消除逐（zhú）步減慢，當達到（dào）一定時間後，性能和應力變化就趨向穩定。鍛件的性能和應力（lì）變化達（dá）到穩（wěn）定值所需的時間就（jiù）是回火的保溫時間（jiān）。回火過程主要是消除淬火冷卻（què）過程中工件（jiàn）內部的殘餘應力，得到一（yī）定分散度的回火組（zǔ）織，以滿足規定（dìng）的機械性能要求。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公（gōng）司

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鍛造質量按產生缺陷的工序（xù）分（fèn）類（lèi）：

鍛造質量問題（tí）的評述是一（yī）項非常複雜而又牽涉麵較廣的工作，可以按缺陷產生的（de）原因進行（háng）評述，也可以按缺陷的責任進行評（píng）述，還可以按缺陷產生的（de）部位進行描述，因而有必要對其進行分（fèn）類。

按產生缺陷的工序或鍛件生（shēng）產（chǎn）過程分類有備料過程產生的質量缺陷、鍛造過程中產生的質量缺陷和熱處理過程中產生的質量（liàng）缺（quē）陷（xiàn）等。

1.由原材料引起（qǐ）的缺（quē）陷。①由原材料帶來的鍛件缺陷：裂紋、發裂、縮孔、疏鬆、雜（zá）質、偏（piān）析、結疤（bā）、氣泡、夾渣、砂眼（yǎn）、折疊（dié）、刮傷、非金屬（shǔ）夾（jiá）雜、白（bái）點（diǎn）等缺陷；②由原材料缺陷在鍛造時引發的縱向或橫向裂紋、夾層等缺陷；③原材料化（huà）學成分存在問題。

2.由下料（liào）而產生的缺陷（xiàn）有（yǒu）：端麵粗糙不平、端麵傾斜和長度不足、端部裂紋、端部（bù）毛刺和夾層等。 

3.由加熱（rè）而造成的缺陷有（yǒu）：開裂、氧化和脫碳、過熱、過燒和加熱不均勻等。

4.鍛造中產生的缺陷有：裂紋、折疊、末端（duān）凹陷、尺寸不足及形狀不符及表麵缺陷等。

5.鍛後冷卻與熱處理中產生的缺陷有：裂紋與白點、變形、硬度不符或晶粒粗大等。

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如何加工（gōng）缸體鍛件?

缸體鍛（duàn）件內孔的車削加工

目前缸體材料均（jun1）采用冷軋和熱軋無縫鋼管（guǎn），一般情況下總的單邊加工餘量3～4 mm為宜（yí）。如果缸體為焊接結構時，必（bì）須進行（háng）焊後熱處理，消除焊接後的內應力，再進行加工，隻有這樣方（fāng）能保證加工精度（dù），使用中不產生缸體變形。

加工（gōng）時先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上的支承內孔,精車外圓作為中心架的基準。然後架中心架撤掉尾（wěi）座,用內孔車刀車出一段內孔，保證此段內孔與導向組合刀具工裝（zhuāng）外（wài）徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端麵。此時可先（xiān）將導向組合刀具空心刀杆以（yǐ）螺紋連接，再將（jiāng）空心刀杆裝夾在（zài）車床刀（dāo）架處（chù）刀具夾座（zuò）上，精車工件內（nèi）孔。

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